Il governo italiano fornirà 420 milioni di dollari per l’impianto di batterie Stellantis

Il 17 febbraio, il ministro dell’Industria italiano Giancarlo Giorgetti ha dichiarato in un’intervista: “Riteniamo che Stellantis continuerà a svilupparsi in Italia e il governo fornirà all’azienda 369 milioni di euro (circa 420 milioni di dollari).” Stellantis ha rifiutato di commentare .

Giorgetti ha inoltre affermato che il governo italiano potrebbe approvare già dal 18 febbraio un pacchetto da 1 miliardo di euro (circa 1,1 miliardi di dollari USA) all’anno, della durata di almeno tre anni, volto a fornire ai consumatori veicoli elettrici, oltre a il Retrofitting delle fabbriche di automobili tradizionali fornisce incentivi per le imprese nelle fabbriche di veicoli elettrici.

Stellantis aveva precedentemente affermato che avrebbe costruito cinque fabbriche di batterie in Europa e Nord America per supportare i loro piani di elettrificazione, una delle quali sarà situata nello stabilimento di Termoli. L’accordo tra il governo italiano e Stellantis non è ancora stato firmato, ma Giorgetti ha dichiarato il 13 febbraio che le due parti firmeranno un accordo per la fabbrica di batterie in breve tempo.

Stellantis gestisce più di una dozzina di stabilimenti in Italia e l’epidemia ha avuto un impatto molto grave sull’azienda, che impiega circa 50.000 persone in Italia, e ha avuto un effetto a catena sulla sua rete di fornitori.

Sebbene le nuove misure mirino a incrementare la produzione automobilistica italiana verso i veicoli elettrici, il Paese sosterrà comunque una parte della produzione di veicoli a benzina, diesel e ibridi. Giorgetti ha detto: “Lo sviluppo dei veicoli elettrici serve per aiutare le case automobilistiche straniere, dobbiamo anche mettere a disposizione dei meno abbienti automobili più economiche”.

L’Italia è stata a lungo vista come un ritardatario quando si tratta di produzione di veicoli elettrici, dopo che il governo ha fatto pressioni sull’Unione Europea per ritardare la scadenza per eliminare gradualmente i veicoli con motore a combustione, guadagnando tempo per case automobilistiche ad alte prestazioni come Ferrari e Lamborghini.

L’industria automobilistica in Europa è attualmente a un livello basso, con le immatricolazioni di auto nuove in calo in quasi tutti i mercati. Le nuove immatricolazioni di auto nell’UE, nel Regno Unito e nell’EFTA sono diminuite del 2,4% a 822.423 a gennaio rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, secondo i dati diffusi dall’associazione di categoria Acea.

Marco

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